มินิ (บีเอ็มดับเบิลยู)

แหล่งกำเนิดของไม่นิเป็นสายรถยนต์ขนาดเล็กที่เด่นของอังกฤษที่ผลิตโดยบริติชมอเตอร์คอร์ปอเรชันจาก คริสต์ศักราช 1959 จนกระทั่ง 2000 ลักษณะของมันเกี่ยวเนื่องถึงมอร์ริสมินิ-ไมเนอร์ แล้วก็ออสตินเซเวน, คันทรีแมน, โมค, 1275 จีที แล้วก็คลับแมน รุ่นที่ปฏิบัติการพวกนี้ใช้ชื่อคูเปอร์ เพราะเป็นหุ้นส่วนกับผู้ครอบครองตำนานการแข่งรถอย่างจอห์น คูเปอร์ สำหรับรถยนต์ไม่นิสองประตูแบบเริ่มแรกได้รับการสร้างโดยตลอดจนกระทั่งปี คริสต์ศักราช 2000 โดยการพัฒนาตกทอดได้เริ่มขึ้นในปี คริสต์ศักราช 1995 แล้วก็รถยนต์แบบใหม่ได้รับการเปิดตัวในปี คริสต์ศักราช 2001 การจำแนกแยกแยะของไม่นิในขณะนี้รวมทั้งฮาร์ดทอป/แฮทช์/คอนเวอร์ตำหนิเบิล (รถยนต์สามประตู), คลับแมน (เอสเตท), ไม่นิคันทรีแมน (ครอสโอเวอร์ห้าประตู), คูเป/โรดสเตอร์, รวมทั้งเพซแมน (ครอสโอเวอร์สามประตูซึ่งอิงมาจากคันทรีแมน)

jumbo jili
ไม่นิเดิมเป็นผลิตภัณฑ์ของบริติชคอร์ปอเรชัน ซึ่งในปี คริสต์ศักราช 1966 ได้แปลงเป็นส่วนหนึ่งส่วนใดของบริติชมอเตอร์โฮลดิง ซึ่งได้รวมเลย์แลนด์มอเตอร์ในปี คริสต์ศักราช 1968 ไปเป็นแบบอย่างบริติชเลย์แลนด์ ซึ่งไม่นิได้เปลี่ยนเป็นแบรนด์ในสิทธิของตนในปี คริสต์ศักราช 1969 ในคริสต์ทศวรรษ 1980 บริติชเลย์แลนด์ได้จบการร่วมแรง รวมทั้งในปี คริสต์ศักราช 1988 ทางโรเวอร์กลุ่ม รวมถึงไม่นิ ได้ถูกซื้อโดยบริติชแอโรสเปซ ครั้นเมื่อในปี คริสต์ศักราช 1994 โรเวอร์กลุ่มก็ได้ถูกซื้อโดยบีเอ็มดับเบิลยู ส่วนในปี คริสต์ศักราช 2000 โรเวอร์กลุ่มก็ได้เลิกความเชื่อมโยงกับบีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยูได้ผูกขาดยี่ห้อสินค้าของไม่นิเอาไ โดยมีโยศาสนาเชน กอลเลอร์ ที่บีเอ็มดับเบิลยูได้ปฏิบัติหน้าที่เป็นผู้อำนวยการบริหารของส่วนไม่นิ

สล็อต
ไม่นิแฮทช์, ฮาร์ดทอป, คลับแมน, คอนเวอร์ว่ากล่าวเบิล, คูเป แล้วก็โรดสเตอร์ จะประกอบที่โรงงานแพลุกลนต์ออกซฟอร์ดของบีเอ็มดับเบิลยูในคาวเลย์ อังกฤษ แล้วก็คันทรีแมนกับเพซแมนจะได้รับการประกอบโดยมักท้องนาชไตร์ ในประเทศออสเตรีย โดยมีผลรวมจัดจำหน่ายรถยนต์ไม่นิทั่วทั้งโลกที่ 301,526 คันในปี คริสต์ศักราช 2012 ยานพาหนะไม่นิยังเป็นที่พอใจสำหรับในการแข่งขันแรลลี โดยไม่นิ คูเปอร์ เอส ยังชนะสำหรับการแข่งมอนตำหนิคาร์โลแรลลีได้ถึงสามครั้งในปี คริสต์ศักราช 1964, 1965 แล้วก็ 1967 ยิ่งกว่านั้น รถยนต์ไม่นิยังได้ร่วมรายการเวิลด์แรลลีแชมเปียนชิพตั้งแต่ปี คริสต์ศักราช 2011 ผ่านกลุ่มโปรไดรฟ์ ดับเบิลยูอาร์ซีรถยนต์ไม่นิ เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่สร้างขึ้นโดยบริติชมอเตอร์คอร์ปอเรชัน (บีเอ็มซี) ไปถึงเป้าหมายตั้งแต่ปี คริสต์ศักราช 1959 กระทั่ง 2000 เป็นรถยนต์ที่ดังที่สุดที่ผลิตโดยคนอังกฤษ ถัดมาเข้าแทนที่โดยรถยนต์นิวไม่นิ ที่ออกมาในม.ย. คริสต์ศักราช 2001 โดยบีเอ็มดับบลิว บริษัทแม่ในตอนนี้ของ บีเอ็มซี รถยนต์ไม่นิแบบเริ่มแรกนับว่าเป็นเครื่องหมายในสมัยทศวรรษ 1960 เป็นรถยนต์มัธยัสถ์พื้นที่ ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า (ที่ 80% ของพื้นที่เป็นหลักที่ของการขึ้นรถแล้วก็กระเป๋า) ยังมีผลต่อการสร้างรถยนต์ในรุ่นถัดมา ในบางครั้งยังได้รับการพินิจว่าเท่ากันกับรถยนต์เยอรมันอย่าง รถยนต์เต่าโฟล์กสวาเกน ที่ได้รับความแพร่หลายในอเมริกาเหนือ

สล็อตออนไลน์
ข้อดีก็คือมี 2 ประตู ดีไซน์โดย เซอร์ อเล็ก อิซสิโกนิส มีการผลิตที่โรงงานในทดลองบริดจ์แล้วก็คาวลีย์ ในสหราชอาณาจักร , โรงงานในวิกตอเรียขว้างร์ก/เซ็ตแลนด์ ของ บริติชมอเตอร์คอโปเรชัน (ประเทศออสเตรเลีย) ที่ซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย แล้วก็ถัดมาในประเทศสเปน (Authi), ประเทศเบลเยี่ยม, ประเทศชิลี, อิตาลี ,ประเทศโปรตุเกส, แอฟริกาใต้ ,อุรุกวัย, เวเนซูเอลา รวมทั้งยูโกสลาเวีย รถยนต์ไม่นิมาร์กวัน ถัดมามีรุ่น มาร์กทู, คลับแมน แล้วก็มาร์กทรี ในนี้ยังมีแบบที่นานัปการดังเช่นว่า รถเมล์ รถบรรทุก รถยนต์แวน รวมทั้งไม่นิคุยอวดก (ที่มีต้นแบบราวกับรถจี๊ป) ส่วนรถยนต์ไม่นิคูเปอร์รวมทั้งคูเปอร์ เอส เป็นรถยนต์ที่มองสปอร์ตแล้วก็บรรลุเป้าหมายในฐานะรถยนต์แรลลี่ ที่ชนะสำหรับการแข่งขันเซอร์กิตเดอโมนาโก ที่มอนเตการ์โล มาแล้วถึง 3 ครั้ง รถยนต์ไม่นิมีแผนในการตลาดภายใต้ออสตินรวมทั้งมอร์ริส ตั้งแต่ไม่นิแปลงเป็นแบรนด์ในปี คริสต์ศักราช 1969 การออกแบบรวมทั้งปรับปรุง การออกแบบทีแรกอยู่ในโครงงาน ADO15 (ย่อมาจาก Austin Drawing Office โครงงานที่ 15) ไม่นิเกิดขึ้นมาจากปัญหาจากการขาดแคลุกลี้ลุกลนเชื้อเพลิง ในปี 1956 อันเป็นผลมาจากวิกฤตการณ์ซูเอซ ที่มีการลดการจ่ายน้ำมัน สหราชอาณาจักรมองเห็นว่าจำเป็นต้องรื้อฟื้นการจัดสรรเชื้อเพลิง ยอดจำหน่ายรถยนต์ใหญ่ตกลง แล้วก็กำเนิดความรื่นเริงของตลาดรถยนต์ที่เรียกว่า รถยนต์บับเบิล ที่มีต้นกำเนิดมาจากเยอรมนี ลีโอที่นาร์ด ลอร์ด หัวหน้าในบีเอ็มซีพินิจมีความคิดเห็นว่า ควรต้องทำบางสิ่งบางอย่างอย่างเร็ว เขาได้เริ่มสร้างความปรารถนารากฐานการออกแบบ ได้แก่ รถยนต์จำเป็นต้องอยู่ในกล่องที่มีขนาด 10 × 4 × 4 ฟุต (3 × 1.2 × 1.2 มัธยม) , ทีนั่งผู้โดยสารควรจะมีขนาด 6 ฟุต (1.8 มัธยม) รวมทั้งความยาว 10 ฟุต (3 มัธยม) แล้วก็เครื่องยนต์กลไกสาเหตุจากเหตุผลทางด้านราคา จำเป็นที่จะเป็นยูนิตมาตรฐาน อิซสิโกนิสผู้สถานที่ทำงานร่วมกับอัลวิสมาก่อน ได้กลับมาร่วมงานกับบีเอ็มซีอีกทีในปี 1955 และก็ด้วยความชำนิชำนาญด้านการออกแบบรถยนต์เล็กอยู่แล้ว คณะทำงานดีไซน์รถยนต์ไม่นิยังมี แจ็ก แดเนียลส์ (ที่เคยปฏิบัติงานกับเขาเมื่อครั้งวางแบบ มอร์ริส ไมเนอร์) , คริส คิงหมูแฮม (เคยร่วมงานอัลวิสมาก่อน) ,เด็กนักเรียนวิศวกรรมศาสตร์เครื่องจักรสองคน รวมทั้งนักเขียนแบบอีก 4 คน โดยพวกเขาได้ร่วมวางแบบเป็นรถยนต์ต้นแบบเมื่อต.ค. 1957 ซึ่งพวกเขาเรียกว่า กล่องสีส้ม สาเหตุจากสีของมัน

jumboslot
ADO15 ใช้ลักษณะทั่วไปของบีเอ็มซี เอ-ซีรีส์ 4 กระบอกสูบ เครื่องยนต์กลไกใช้น้ำลดความร้อน แม้กระนั้นนอกจากไปต่อจากนั้นยังวางเครื่องจักรตามแนวขวาง (Transverse engine) กับน้ำมันหล่อลื่น ,ระบบขับ 4 สปีด แล้วก็ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า จุดเด่นอีกประการเป็นการย้ายตำแหน่ง และก็รวมเอาห้องเกียร์เข้าไว้เป็นหน่วยเดียวกับเครื่องจักร ทำให้มีการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่อง กระทำการหล่อลื่นทั้งชิ้นส่วนเครื่องยนต์กลไกรวมทั้งระบบเกียร์ จุดแข็งทั้งสิ้นนั้นถูกนำไปปรับใช้กับรถยนต์ขนาดเล็กเคลื่อนล้อหน้าที่ปรับปรุงในลักษณะก็จะคล้ายๆกันในลักษณะนี้จนกระทั่งเดี๋ยวนี้ นอกจากแล้ว ความจำกัดบางประการที่มีในรถยนต์ก็คือตำแหน่งของหม้อน้ำรวมทั้งรวงผึ้งระบายความร้อนวางอยู่ข้างซ้าย แล้วก็ยังสามารถมีพัดลม แต่ว่าลมที่กลับมามีความกดดันอากาศต่ำใต้ปีกหน้า ตรงจุดนี้เป็นเยี่ยมในด้านขนาดของรถยนต์ แต่ว่าเป็นจุดอ่อนด้านระบายความร้อนหม้อน้ำรถยนต์ผ่านเครื่องจักรกล
ระบบกันสั่นสะเทือนดีไซน์โดยสหายของอิซสิโกนิส ที่ชื่อ ดร. อเล็กซ์ โมลตันจากโมลตัน ดีเวลล็อปเมนต์ส จำกัด ใช้ระบบเต้ายางแทน ระบบนี้ตอนลดขนาดระบบกันกระเทือนซึ่งก็ซึ่งก็คือใช้พื้นที่ได้ลดน้อยลง อยู่ในตำแหน่งซึมซับเฟรม (รองรับเครื่องจักร เกียร์ กับองค์ประกอบตอนล่าง) การใช้เต้ายางทำให้มีการเกิดความไม่ยืดหยุ่น แต่ว่าล้อผลักออกมาที่มุมของรถยนต์ ทำให้ไม่นิมีลักษณะการควบคุมเสมือนรถยนต์โกคาร์ต ตอนต้นได้คิดแผนไว้ว่าจะเชื่อมระบบของเหลวไว้ร่วมกัน ราวกับที่อิซสิโกนิสแล้วก็โมลตันเคยทำงานด้วยกันในอัลวิส ในตอนทศวรรษ 1950 แม้กระนั้นการพัฒนาสั้นไปทำให้ไม่พร้อมสำหรับในการออกในรถยนต์ไม่นิ ระบบตอนล่างเป็นระบบ Hydrolastic เป็นเป็นระบบใช้น้ำเป็นของเหลวแทนน้ำมันในกระเปาะรองรับน้ำหนักของรถยนต์ ใช้คราวแรกใน ออสติน 1100 ออกในปี 1962 กระทะล้อขอบ 10 นิ้ว ทำให้ยางรถยนต์จำต้องปรับปรุงตามมาด้วย ซึ่งได้ร่วมกับบริษัทดันล็อป

slot