นิสสัน สกายไลน์

นิสสัน สกายไลน์ เป็นรุ่นรถยนต์ขนาดกึ่งกลาง รถยนต์สปอร์ต ของบริษัทนิสสัน โดยเริ่มผลิตคราวแรกตั้งแต่ปี พุทธศักราช 2500 จากบริษัทพรินซ์มอเตอร์ ต่อไปก็ถูกรวมกับนิสสันในปี 2509 สกายไลน์นั้นได้วางแบบแล้วก็ได้วิศวกรรมโดย Shinichiro Sakurai ซึ่งเขาเป็นหัวหน้าฝ่ายรถยนต์รุ่นนี้ก่อนที่จะเขาจะเสียชีวิตในปี 2554
Generation ที่ 1 (พุทธศักราช 2500-2506)
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 1
สกายไลน์โฉมแรกนี้ เปิดตัวในม.ย. พุทธศักราช 2500 ในระยะแรกนี้ สกายไลน์ถูกทำในแบรนด์ Prince Skyline ด้วยชื่อโฉม ALSI-1 ใช้เครื่องยนต์กลไก GA-30 ขนาด 1482 ซีซี ให้กำลัง 60 แรงม้า ที่ 4,400 รอบต่อนาที มีน้ำหนัก 1,300 โล มีตัวถังรถยนต์ 2 แบบหมายถึงซีดาน 4 ประตู รวมทั้งสเตชันวากอน 5 ประตู ในขั้นแรกๆนี้ สกายไลน์มีชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ครอบครัวระดับหรูหรา

jumbo jili
ในพุทธศักราช 2501 มีการเปลี่ยนไมเนอร์ศาสนาเชนจ์ (ความเคลื่อนไหวบางส่วนระหว่างโฉม เปลี่ยนไม่มากพอที่จะนับเป็นรูปแบบใหม่) ด้วยชื่อว่า ALSI-2 ใช้เครื่องยนต์กลไก GA-4 ขนาด 1484 ซีซี ให้กำลัง 70 แรงม้า ที่ 4,800 รอบต่อนาที รวมทั้งยังมีสกายไลน์รุ่นสปอร์ต ชื่อว่า BLRA-3 ด้วย
แล้วก็นอกเหนือจากนี้ สกายไลน์ยังมีการผลิตรถปิคอัพ ซึ่งตอนหลังได้แยกตัวไปเป็นรุ่น Prince Miler แล้วก็รถตู้ ซึ่งก็ปลีกตัวออกไปเป็นรุ่น Prince Skywayรวมแล้ว สกายไลน์ Generation ที่ 1 มียอดจำหน่ายทั้งหมด 33,759 คัน (ไม่นับ Miler และก็ Skyway)
Generation ที่ 2 (พุทธศักราช 2506-2511)
นิสสัน สกายไลน์ โฉมที่ 2
สกายไลน์ในตอนนี้ การสร้างยังอยู่ในแบรนด์ Prince Skyline ในตอนแรกของโฉม ใช้ชื่อโฉมว่า S50 ใช้เครื่องยนต์กลไกชนิด G-1 ถัดมาใน พุทธศักราช 2507 ได้ออกรุ่นสปอร์ตออกมา ชื่อว่า S54 แล้วก็เป็นที่นิยมในระดับที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ ปอร์เช่ 904 ในพุทธศักราช 2510 ได้มีการเปลี่ยนไมเนอร์ศาสนาเชนจ์ ด้วยชื่อโฉม S57 ในเดี๋ยวนี้ ปรินซ์ได้รวมสายการสร้างกับนิสสันแล้ว เป็นรุ่นแรกที่ใช้เครื่องจักรของนิสสัน รวมทั้งเครื่องจักรของ S57 เป็นเครื่องจักรกลขนาด 1487 ซีซี ที่มีกำลังถึง 88 แรงม้า หนึ่งในเครื่องจักรขนาดพันห้าร้อยซีซีที่แรงที่สุดในรถยนต์ประเทศญี่ปุ่น

สล็อต
บริษัท นิสสัน มอเตอร์ เปิดตัวรถยนต์สปอร์ตตัวแม่ GT-R ใหม่ โมเดล 2017 เปิดตัวคราวแรกที่งาน New York International Auto Show (NYIAS) Nissan GT-R เปิดซูปเปอร์คาร์สู่ตลาดในปี 2007 วางแบบด้านนอกสำหรับ นิสสัน GT-R ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ให้นำสมัยขึ้น แม้กระนั้นก็มีเค้าเดิมที่เป็นเอกลักษณ์อยู่ กระโปรงแล้วก็กระเต็มที่เงาด้านแบบวีโมชั่นใหม่ใหญ่ขึ้นเพื่อระบายความร้อน แปลงลายกระจังเป็นช่องถี่มากขึ้น ด้านล่างของกันชนอีกทั้งข้างหน้าและก็ข้างหลัง วางแบบใหม่ทั้งสิ้น ได้กลิ่นรถแข่งมาแต่ไกล ส่วนประกอบตัวถังการออกแบบให้อากาศไหลผ่านได้ดิบได้ดีขึ้น มีช่องสำหรับระบายอากาศข้างๆ ต่อไปจากปลายท่อไอเสีย โดยไฟท้ายแบบนิสสันรูปวงแหวน 4 ดวง ถูกตามหลักเครื่องปรับอากาศโรไดนามิกส์ สำหรับเครื่องจักรใส่วี 6 ขนาด 3.8 ลิตร กำลัง 565 แรงม้า ม้าเพิ่มมา 20 ตัว จากรุ่นก่อน GT-R 2016 ที่มี 545 แรงม้า รวมทั้งระบบเทอร์โบคู่ ระบบเกียร์แบบมองอัลคลัทช์ 6 สปีด ระบบระบายไอเสียเป็นท่อไอเสียใช้ไทเทเนียม ออกแบบข้างในห้องโดยสาร GT-R 2017 แผงคอนโซลหน้าแล้วก็หน้าปัดใช้อุปกรณ์หนังชั้นยอด ตัดเย็บด้วยความประณีตบรรจงและละเอียดลออโดยกลุ่มช่างฝีมือ Takumi สไตล์ Horizontal Flow มีระบบระเบียบอินโฟเทนเมนท์แบบใหม่ จอดีสเพลย์แบบทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว ปรับลดสวิตช์ปุ่มเหลือแค่ 11 ปุ่ม ทำให้การใช้แรงงานง่ายดายมากยิ่งขึ้น รวมทั้งแพดเดิ้ลชิฟท์ที่พวงดอกไม้

สล็อตออนไลน์
Nissan GT-R 2017 ด้านในเพิ่มความโก้หรูด้วยการใช้หนัง Nappa หุ้มห่อแดชบอรด์ ห้องโดยสารมีให้เลือก 3 สี ตัวอย่างเช่น น้ำตาล ราคุดา แทน, แดง แอมเบอร์ เรด และก็ ครีม ไอวอรี่ สำหรับตารางมอบ Nissan GT-R 2017 ราวๆตอนกลางปี 2020 ไม่นานเกินคอย นิสสัน เปิดตัว NISSAN GT-R NISMO ปี 2017 สู่ความเหนือชั้นอีกระดับ พร้อมพิสูจน์อีกขีดกั้นของความสามารถที่สนาม เนือร์บวร์คริง สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี (27 พ.ค. 2559) – บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (เมืองไทย) จำกัด เผยวันนี้ว่า ทางนิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต หรือ NISMO ได้เปิดตัว Nissan GT-R NISMO ใหม่ เวอร์ชันปี 2017 เป็นครั้งแรกที่สนามเนือร์บวร์คริง ประเทศเยอรมัน ซึ่งเป็นสนามที่มีชื่อ และก็ขึ้นชื่อว่าเป็นสนามที่มีระยะทางต่อรอบยาวที่สุด และก็ยังท้าที่สุดในโลก ทั้งยังยังเป็นสนามแข่งขันที่นิสสัน ใช้เพื่อสำหรับการทดลอง ปรับแก้ แล้วก็ปรับปรุง GT-R ให้มีความสามารถที่สุดยอดอย่างที่เป็นอยู่ในขณะนี้ เช่นเดียวกันกับรุ่นธรรมดา Nissan GT-R NISMO ใหม่ เวอร์ชันปี 2017 นั้น ได้รับการปรับปรุงแก้ไขเนื้อหาอีกทั้งด้านใน ข้างนอก โดยรูปลักษณ์ภายนอกด้านหน้าของ GT-R NISMO ได้รับการปรับให้โฉมเฉี่ยวขึ้น โดยมีไฮไลท์อยู่ที่กันชนรวมทั้งกระเต็มหน้าใหม่แบบ V-Motion ที่เป็นโครเมียมรมดำซึ่งถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น เพื่อรับรวมทั้งระบายอากาศได้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆกว่าเดิม โดยที่ไม่ส่งผลเสียต่อภาพรวมในเชิงอากาศพลศาสตร์ของตัวรถยนต์ และก็ยังช่วยทำให้เครื่องจักรสามารถปฏิบัติงานอย่างเต็มความสามารถ สำหรับฝากระโปรง ซึ่งได้รับการปรับแก้ให้มีความแข็งแกร่งขึ้นนั้น สร้างความเชื่อมั่นและมั่นใจสำหรับการขับรถในบริเวณความเร็วสูง โดยจะไม่มีการบิดตัวหรือเสียรูปทรง แล้วก็ทำให้ตัวรถยนต์คงจะลื่นไหลไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ในทุกระดับความเร็ว แม้กระนั้นไม่เหมือนกันใน Nissan GT-R NISMO ใหม่เป็นกันชน แล้วก็ สเกิร์ตหน้า ที่ผลิตขึ้นมาจากคาร์บอนเส้นใย อย่างละเอียดลออรวมทั้งมีความละเอียด โดยช่างฝีมือผู้ชำนาญที่เรียกว่า TAKUMI ซึ่งชั้นของเส้นใยคาร์บอนเส้นใย จะถูกวางทับและก็ซ้อนทับกันให้ละเอียดแล้วก็พอดี เพื่อมาซึ่งความแข็งแกร่ง สูงที่สุด โดยการเสริมด้วยชุดแต่งรอบคันของ NISMO ทั้งปวงนี้ จะเพิ่มการไหลของกระแสอากาศรอบคัน พร้อมเพิ่มแรงกด (Downforce) แล้วก็ เปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศที่ซุ้มล้อ ทำให้รถยนต์มีคุณภาพด้านอากาศพลศาสตร์เพิ่มมากขึ้น โดยในรูปภาพรวมนั้น ทรงของรถยนต์ที่ได้ถูกปรับปรุงนี้ สามารถสร้างแรงกดได้มากกว่ารถยนต์ในสายการสร้างรุ่นอื่นๆของ Nissan เท่าที่เคยมีมา ทำให้การเลี้ยงตัวดียิ่งขึ้นอย่างที่สุด ในตอนความความเร็วสูง ด้านรูปลักษณ์ข้างใน ห้องโดยสารของ GT-R NISMO ใหม่ยังคงได้รับการปรับแต่งตามแบบที่รุ่นธรรมดาของ GT-R เวอร์ชันปี 2017 ด้วยสัมผัสแล้วก็ความสบายสบายอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แผงหน้าปัด พวงดอกไม้ รวมทั้งพนักวางแขนกึ่งกลาง ได้รับการปรับแต่งใหม่ด้วยการใช้สิ่งของเกรดเอประสิทธิภาพสูงอย่างหนัง Alcantara ในการจัดวางเนื้อหาต่างๆบนแผงคอนโซลกึ่งกลาง ได้รับการปรับแก้ใหม่ที่เน้นย้ำความง่ายๆ ด้วยการรวมระบบนำทางรวมทั้งระบบเครื่องเสียง (ลดปริมาณของปุ่มรวมทั้งสวิทช์จากเดิม 27 เหลือแค่ 11 ปุ่มแค่นั้น) และก็จอแบบทัชสกรีนขนาดใหญ่ 8 นิ้ว แสดงผลลัพธ์ Icon ของระบบต่างๆที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ไม่ยุ่งยากต่อการแลเห็นแล้วก็ใช้งาน สำหรับปุ่มควบคุมในระบบ Display Command ที่อยู่บนแผงคอนโซลกึ่งกลางผลิตมาจากคาร์บอนเส้นใย

jumboslot
ช่วยทำให้การใช้แรงงานทำเป็นโดยที่ไม่จำเป็นที่จะต้องละมือมาสัมผัสที่จอซึ่งสบายในเรื่องที่กำลังขับรถยนต์ด้วยความเร็วสูง ยิ่งกว่านั้นในรุ่น NISMO ความสะดุดตาจะอยู่ที่เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีต ของ Recaro ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิเศษเพื่อรถยนต์รุ่นนี้โดยยิ่งไปกว่านั้น มีการเสริมความงามด้วยหนัง Alcantara สีแดงในแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ NISMO ในด้านความสามารถนั้นนับว่าเลิศโดย GT-R NISMO ใหม่ มากับระบบเคลื่อน 4 ล้อ ที่ได้รับการพัฒนาให้บรรเจิดเพิ่มขึ้น ซึ่งหัวใจหลักมาจากองค์ประกอบตัวถังที่เสริม ความแข็งแกร่ง (Reinforced Body) ทำให้กลุ่มวิศวกรสามารถเลือกใช้โช้กอัพ สปริง แล้วก็เหล็กกันโคลงเคลงสำหรับ GT-R NISMO เพื่อเพิ่มแรงกดได้อย่างเหมาะควร นำมาซึ่งการทำให้สมรรถนะสำหรับการควบคุมรถยนต์ที่ดีเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยสามารถมองเห็นได้จากการขับแบบสลา-ลอม รวมทั้งการเข้าโค้ง นอกเหนือจากนั้นระบบโช้กอัพแบบปรับระดับได้ของ Bilstein รุ่น DampTronic ที่มีจุดแข็งในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการปรับระดับความหนืดของโช้กอัพให้สอดคล้องกับการขับขี่นานัปการแบบ ที่ถูกประยุกต์ใช้กับ GT-R นั้น ยังคงมีอยู่ในเวอร์ชัน NISMO แต่ว่ามีการแก้ไขเป็นพิเศษเพื่อรองรับกับ ความสามารถของเครื่องยนต์กลไก ให้สามารถถ่ายทอดลงสู่ผิวถนนได้อย่างเต็มเปี่ยม ขุมพลังของ GT-R NISMO ยังคงใช้เครื่องยนต์กลไก VR38DETT แบบ วี 6 24 วาล์ว ขนาด 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ให้กำลังสูงสุดกว่า 600 แรงม้า มากับระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ 6 จังหวะ ปรับแก้ในเนื้อหาชนิดเดียวกันกับการแข่งขันชิงชัยของ GT3 นับว่าเป็นอีกหนึ่งการพัฒนาที่ NISMO ได้สั่งสมจากประสบการณ์ของเวทีมอเตอร์สปอร์ตก่อนหน้าที่ผ่านมา แต่ละบล็อกจะได้รับการมีมือตั้งแต่เริ่มจนตราบเท่าเสร็จสมบูรณ์ข้างในห้องพิเศษที่ใช้ประกอบเครื่องจักรกลระดับที่ถือว่าสูง จากช่างฝีมือระดับสูงสุดของนิสสัน (ที่เรียกว่า TAKUMI) ซึ่งที่ข้างหน้าเครื่องยนต์กลไกแต่ละเครื่องจะมีป้ายอะลูมิเนียมแสดงชื่อ TAKUMI คนที่ประกอบเครื่องจักรนี้อีกด้วย ด้วยความสามารถที่มากขึ้น GT-R NISMO ใหม่ ยังได้รับการยกฐานะในด้านอื่นๆให้ดีมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม โดยสามารถขับรถ หรือสนองตอบบนทางที่ลดเลี้ยวได้อย่างดียิ่ง รวมทั้งการขับในสนามสำหรับเพื่อการแข่งขัน ซึ่งนายฮิโรชิ ทามูระ หัวหน้าทีมวิศวกรผู้ที่มีความเชี่ยวชาญของแผนการปรับปรุง GT-R NISMO รวมทั้ง GT-R บอกว่า “GT-R NISMO ได้เน้นความเป็นตัว ‘R’ ที่สื่อถึงการแข่งขันชิงชัย (Racing) โดยตัวรถยนต์สามารถสนองตอบได้ทุกสนามแข่งขัน สร้างความระทึกใจแล้วก็ความเร้าอารมณ์ในระดับสูงสุดให้กับคนขับ ทำให้ GT-R เวอร์ชัน NISMO รุ่นปี 2017 เปลี่ยนเป็นรถยนต์สปอร์ตที่มีสมดุลที่ดียิ่งขึ้น ไม่เพียงแค่ด้านความสามารถของรถยนต์เพียงแค่นั้น แม้กระนั้นยังให้สัมผัสในทุกๆด้านด้วยระดับสูงสุด รวมทั้งนี่เป็นผลสัมฤทธิ์ที่ทดแทนความพากเพียรอย่างไม่รู้จบของพวกเราที่จะส่งผ่านความพอใจในระดับสูงสุด ของประสบการณ์ให้แก่คนขับขี่” GT-R NISMO รุ่นปี 2017 มีจัดจำหน่ายร่วมกัน 5 สี โดยได้รับการประกอบที่โรงงานนิสสันใน เมืองโตชิกิ ญี่ปุ่น ส่วนเครื่องจักร นั้นมีมือของยอดความสามารถช่าง ทาคูไม่ จากโรงงานนิสสันที่ เมือง โยโกฮามา ญี่ปุ่น ข้อมูลเฉพาะทางเคล็ดลับ (สำหรับ EUR spec) เครื่องยนต์กลไก VR38DETT แบบ V6 DOHC ความจุกระบอกสูบ : ซีซี 3,800 แรงม้าสูงสุด 441kW(600PS)/6,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 652 นิวตัน-เมตร(66.5 กิโลกรัม- มัธยม) / 3,600-5,600 รอบต่อนาที ขนาดและก็น้ำหนัก ความยาวทั้งสิ้น 4690 mm ความกว้างทั้งผอง (ไม่รวมกระจกมองดูข้าง) 1895 mm ความสูง 1370 mm ระยะฐานล้อ 2780 mm สำหรับ NISMO เป็นชื่อย่อของ Nissan Motorsports จัดตั้งขึ้นในปี พุทธศักราช 2527 ซึ่งตลอดเวลา 32 ปีที่ล่วงเลยไป นิสสันได้ใช้แบรนด์ นิสโม สำหรับในการทำกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตจนกระทั่งมีชื่อเสียงอย่างมากมาย รวมทั้งบรรลุเป้าหมายอย่างดีเยี่ยมเลิศ ดังเช่น การกวาดความมีชัยถึง 9 รายการสำหรับเพื่อการชิงชัยระดับนานาชาติเมื่อปี 2558 รวมทั้งการแข่งขันชิงชัยรายการซุปเปอร์จีที ที่นิสสันสามารถครอบครองแชมป์อีกทั้งรุ่น GT500 รวมทั้ง GT300 นิสโมมีส่วนสำคัญสำหรับการสร้างแบรนด์ของนิสสันให้แกร่ง ในฐานะแบรนด์ที่ประดิษฐ์สิ่งใหม่ยานยนต์ที่ตื่นเต้น ตื่นเต้น โดยหน้าที่หลักของนิสโมเป็น ปรับปรุงเทคโนโลยีรวมทั้งความสามารถสำหรับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต รวมทั้งปรับปรุง Road Cars หรือรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ด้วยการนำประสบการณ์ แรงดลใจ รวมทั้งเทคโนโลยีจากสนามแข่งขัน มาใช้เพื่อสำหรับในการปรับปรุงความสามารถรถยนต์ของนิสสันมีความเหนือชั้นขึ้นไปอีก อีกทั้งด้านการวางแบบ การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ การควบคุมรถยนต์ และก็ความสามารถ นิสสัน เมืองไทย ประกาศเปิดตัวนำ Nissan GT-R 50th Anniversary มาจัดโชว์ในMotor Expo 2019 โดยราคาจะอยู่ที่ 11,300,000 บาท มาพร้อมความโก้หรูและก็สปอร์ต ขนาดเครื่องยนต์กลไก 3.8 ลิตร พร้อมความเร็วสูงสุดที่ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง นับได้ว่าเป็นรุ่นพิเศษ สังสรรค์ครบรอบ 50 ปี ของรหัสแรง GT-R

slot