เทสลารอสเตอร์ (รุ่น 1)
เทสลารอสเตอร์ เป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) ซึ่งใช้โครงเครื่องของ Lotus Elise ซึ่งผลิตโดยบริษัทรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Motors (ปัจจุบันคือ Tesla, Inc. ) ในแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 ถึงปี 2555 รอสเตอร์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งคันคันแรกที่มีการผลิตต่อเนื่องกันตามกฎหมายทางหลวงเพื่อใช้เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งคันครั้งแรกที่เดินทางได้ไกลกว่า 320 กิโลเมตร (200 ไมล์) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ยังเป็นรถโปรดักชั่นคันแรกที่ปล่อยตัวสู่วงโคจรซึ่งบรรทุกโดยจรวด Falcon Heavy ในเที่ยวบินทดสอบเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) หรือ รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (pure electric vehicle) หรือ รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียว (only-electric vehicle) หรือรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด (all-electric vehicle) เป็นรถยนต์ไฟฟ้าประเภทหนึ่งที่ใช้พลังงานเคมีที่เก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้โดยไม่มีแหล่งที่มาของแรงขับสำรอง (เช่น เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน, เครื่องยนต์สันดาปภายใน ฯลฯ ) BEV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมมอเตอร์แทนเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICEs) ในการขับเคลื่อน มันได้รับพลังงานทั้งหมดจากชุดแบตเตอรี่จึงไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน เซลล์เชื้อเพลิงหรือถังเชื้อเพลิง BEV ยังรวมถึงที่ไม่ได้จำกัดเฉพาะ – รถจักรยานยนต์ จักรยาน สกูตเตอร์ สเก็ตบอร์ด รถราง เรือบรรทุกสินค้า รถยก รถบัส รถบรรทุก และรถยนต์
ในปี พ.ศ. 2559 มีการใช้จักรยานไฟฟ้า 210 ล้านคันทั่วโลกต่อวัน ยอดขายสะสมทั่วโลกของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สำหรับงานเบาที่ใช้งานบนทางหลวงได้ทะลุ 1 ล้านคันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 ณ สิ้นปี พ.ศ. 2562 รถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภทบนทางหลวงที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของโลกคือ Nissan Leaf ที่มียอดขายทั่วโลก 450,000 คันตามมาด้วย Tesla Model 3 ที่มียอดขาย 448,634 เทสลาโมเดล 3 เป็นรถเก๋ง fastbackไฟฟ้าสี่ประตูที่พัฒนาโดย Tesla รุ่น Model 3 Standard Range Plus ส่งมอบระยะทางไฟฟ้าทั้งหมดที่ได้รับการจัดอันดับโดย EPA ที่ 263 ไมล์ (423 กิโลเมตร) และรุ่น Long Range ให้ระยะทาง 353 ไมล์ (568 กิโลเมตร) ตามที่ Tesla Model 3 มีฮาร์ดแวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเต็มรูปแบบโดยมีการอัปเดตซอฟต์แวร์เป็นระยะเพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน
การผลิตจำนวนจำกัดของ Model 3 เริ่มขึ้นในกลางปี พ.ศ. 2560 โดยรถที่ใช้ในการผลิตคันแรกจะออกจากสายการผลิตในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2560 การเปิดตัวและส่งมอบรถยนต์ 30 คันแรกอย่างเป็นทางการมีขึ้นในวันที่ 28 กรกฎาคม
ล่าสุดนี้ในงานมอเตอร์ เอกซ์โป 2020 ได้มีผู้นำเข้าอิสระเกรย์มาร์เก็ต อาศัยสิทธิพิเศษทางภาษีดังกล่าว นำเข้ารถ เทสล่า โมเดล 3 จากประเทศอังกฤษและฮ่องกง มาขายในไทยแล้ว ราคา Tesla Model 3 (BRG) 2,990,000 บาท Standard Plus (Hong Kong) และ 3,090,000 บาท Standard Plus (United Kingdom) ส่วนทาง Spyder Auto Import มีการนำเข้า Tesla Model 3 มาจำหน่ายถึง 4 รุ่น โดยราคาเริ่มต้นที่ 2,990,000 บาท มอเตอร์ไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล
การทำงานปกติของมอเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กในตัวมอเตอร์ และสนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสในขดลวดทำให้เกิดแรงดูดและแรงผลักของสนามแม่เหล็กทั้งสอง ในการใช้งานตัวอย่างเช่น ในอุตสาหกรรมการขนส่งใช้มอเตอร์ฉุดลาก เป็นต้น นอกจากนั้นแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถทำงานได้ถึงสองแบบ ได้แก่ การสร้างพลังงานกล และ การผลิตพลังงานไฟฟ้า
มอเตอร์ไฟฟ้าถูกนำไปใช้งานที่หลากหลายเช่น พัดลมอุตสาหกรรม เครื่องเป่า ปั๊ม เครื่องมือเครื่องใช้ในครัวเรือน และดิสก์ไดรฟ์ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟกระแสตรง (DC) เช่น จากแบตเตอรี่, ยานยนต์หรือวงจรเรียงกระแส หรือจากแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ (AC) เช่น จากไฟบ้าน อินเวอร์เตอร์ หรือ เครื่องปั่นไฟ มอเตอร์ขนาดเล็กอาจจะพบในนาฬิกาไฟฟ้า มอเตอร์ทั่วไปที่มีขนาดและคุณลักษณะมาตรฐานสูงจะให้พลังงานกลที่สะดวกสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดใช้สำหรับการใช้งานลากจูงเรือ และ การบีบอัดท่อส่งน้ำมันและปั้มป์สูบจัดเก็บน้ำมันซึ่งมีกำลังถึง 100 เมกะวัตต์ มอเตอร์ไฟฟ้าอาจจำแนกตามประเภทของแหล่งที่มาของพลังงานไฟฟ้าหรือตามโครงสร้างภายในหรือตามการใช้งานหรือตามการเคลื่อนไหวของเอาต์พุต และอื่น ๆ
อุปกรณ์เช่นขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและลำโพงที่แปลงกระแสไฟฟ้าให้เป็นการเคลื่อนไหว แต่ไม่ได้สร้างพลังงานกลที่ใช้งานได้ จะเรียกถูกว่า actuator และ transducer ตามลำดับ คำว่ามอเตอร์ไฟฟ้านั้น ต้องใช้สร้างแรงเชิงเส้น(linear force) หรือ แรงบิด(torque) หรือเรียกอีกอย่างว่า หมุน (rotary) เท่านั้นที่อยู่เบื้องหลังผลิตผลของแรงทางกลของมอเตอร์ก็คือการมีปฏิสัมพันธ์กันของกระแสไฟฟ้าและสนามแม่เหล็กที่มีอยู่ในตัวมอเตอร์ กฎของแอมแปร์ถูกค้นพบโดย อ็องเดร-มารี อ็องแปร์ (André-Marie Ampère) ในปี 1820 การเปลี่ยนแปลงพลังงานไฟฟ้าไปเป็นพลังงานกลโดยวิธีการทางแม่เหล็กไฟฟ้าได้ถูกแสดงให้เห็นโดย ไมเคิล ฟาราเดย์ นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษในปี 1821 ลวดแขวนอย่างอิสระถูกจุ่มลงในแอ่งของปรอทซึ่งมีสารแม่เหล็กถาวร (PM) ได้ถูกนำมาวางไว้
เมื่อกระแสไฟฟ้าถูกส่งผ่านไปยังเส้นลวด, เส้นลวดจะถูกหมุนไปรอบ ๆ แม่เหล็กแสดงให้เห็นว่ากระแสไฟฟ้าก่อให้เกิดสนามแม่เหล็กรูปวงกลมปิดรอบเส้นลวด มอเตอร์นี้มักจะถูกแสดงสาธิตให้เห็นในการทดลองทางฟิสิกส์, โดยการใช้น้ำเกลือทดแทนปรอทที่มีความเป็นพิษ แม้ว่าวงล้อบาร์โลว์ (Barlow’s wheel) คือการปรับปรุงในช่วงยุคต้น ๆ ของการแสดงสาธิตของฟาราเดย์นี้, มอเตอร์แบบขั้วเหมือน (homopolar motor) เหล่านี้และที่คล้ายคลึงกันจะยังคงพอที่จะประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติได้จนกระทั่งถึงในช่วงปลายศตวรรษ
ในปี 1827 นักฟิสิกส์ชาวฮังการี อานาโยส เยดลิค (Ányos Jedlik) เริ่มการทดลองกับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า (electromagnetic coil)
ในมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนที่เคลื่อนที่คือโรเตอร์ ซึ่งจะหมุนเพลาเพื่อจ่ายพลังงานกล โรเตอร์มักจะมี ขดลวดตัวนำพันอยู่โดยรอบ ซึ่งเมื่อมีกระแสไหลผ่าน จะเกิดอำนาจแม่เหล็กที่จะไปทำปฏิกิริยากับ สนามแม่เหล็กถาวรของสเตเตอร์ ขับเพลาให้หมุนได้ อย่างไรก็ตามโรเตอร์บางตัวจะเป็นแม่เหล็กถาวรและสเตเตอร์จะมีขดลวดตัวนำสลับที่กัน